在卡航集结中心，平均每天都会有2-3辆45英尺（约14米长）的重型集装箱卡车满载着日用百货向东北方向疾行——这就是中韩集拼专线(义乌—山东—韩国)，经由山东威海、日照、青岛、烟台等港口，到达韩国仁川和平泽清关后，派送至韩国客户手中。

中韩集拼中心项目于今年5月23日正式落地国际陆港集团卡航集结中心，中韩线是卡航集结中心区内企业继欧洲线、俄线、中亚线后开行的又一新线路。自首发以来，中韩集拼专线已从卡航集结中心发车80余辆，发货超6300余立方，全流程耗时从原来的一周左右缩短至“3日达”，企业货物周转效率较往常提高近2倍。

“现在虽然是销售淡季，不过对中韩集拼专线的影响不大，目前专线已实现了常态化的稳定运行，每天至少有2-3辆集卡从卡航发车。”浙江义韩通国际供应链管理有限公司副总经理周永帅介绍，中韩集拼专线具有稳定、可靠和高性价比的特点，为对韩贸易公司和前端物流企业带来更高效实惠的跨境货运服务。

中韩集拼专线的常态化运行，一定程度上缓解了中韩两国贸易往来运输成本高、库存信息无法实时联动管理等痛点。一方面，集拼仓物流价比市场价格优惠近25%；另一方面，通过数字化管理手段，嫁接智能化OMS、WMS仓储管理系统，能有效管理国内及海外仓货物，实时监控库存状态，切实保障货物安全和高效流转。

国际陆港集团卡航集结中心整合了上游供应链、物流仓储、国际卡航运力、金融保险、海上运输、海外配送等资源优势，助力产业链上下游企业深度合作，形成集群发展合力。卡航作为除海运、铁路、空运以外的“第四通道”，既能有效填补旺季空运运力的不足，也能解决其他运输方式在特殊商品运输过程中的局限性。卡航线路从最初的德国、法国等6个国家到目前已实现欧盟、中亚、俄罗斯等国家和地区全覆盖。截至6月26日，已累计发运259车次，货物出口额超1.35亿元。

接下来，国际陆港集团将继续积极整合场站仓储、卡航运力等资源，全力助推中韩集拼中心嫁接实现“卡航+义韩快线”模式，不断提升“义乌-山东-韩国”贸易通道。同时，持续谋划拓展“卡航+铁路”“卡航+海运”、卡航TIR运输等项目，丰富卡航集结中心产业链和生态链，助力义乌放大物流优势、提升贸易能级，为义乌构筑国内国际双循环链接枢纽增添新动能。