近日，随着龙门吊的作业，一批集装箱从海铁联运班列卸下后，吊装至“义新欧”中欧班列的车皮上，准备发往欧洲，这是“义乌-宁波舟山港”海铁联运回程班列与中欧去程班列实现首次“国际中转”，标志着“义乌-宁波舟山港”海铁联运班列与中欧班列实现去回双向业务联动，推进双班列提质增效的同时，反哺双班列高质量发展，进一步推进“一带一路”重要枢纽建设。

创新模式降成本

今年3月，与义乌海关、铁路部门多次沟通推敲后，铁路口岸公司与公铁联运公司创新中欧回程原车中转这一模式，即集装箱从中欧班列到发线直接发往宁波，无需再次卸车装车，有效减少铁铁中转集装箱装卸作业的等待时间，降低15%运输成本，并积极运用这有利创新成果，实现班列发运稳定运行、稳中有进。

服务前置提时效

借助“第六港区”建设红利，“高效协调+前置服务”实现在义乌至宁波海铁联运班列进出口业务全程时效上“争分夺秒”。出口方面，将实施在宁波舟山港口岸海关办理的通关手续前置至义乌铁路口岸海关办理等一系列方法手段，不断提高海铁联运作业效率，提升专列的运载能力和运输品质；进口方面，与各单位、部门紧密配合联动，做好提前进行报关等流程衔接，确保海铁转中欧模式畅通。

调整作业双保障

在当前中欧班列和海铁联运同时快速发展的形势下，保障双班列有序运行成了场站作业重点。多列中欧回程班列集中到达，受疫情影响，大量集装箱从公路转到铁路运输待发，口岸调整作业模式，合理分配堆场，及时有效转运，内外贸泊位共享，内外贸同列运输，积极协调铁路，定人定岗定时，海铁客户重箱全部按时赶上船期，中欧班列客户重箱得到及时配送和安全堆放。

今年以来，义乌-宁波海铁联运班列累计发运同比增长59.52%，中欧回程班列累计同比增长63.68%。后续，面对新冠肺炎疫情等不利因素影响，铁路口岸公司将做到疫情防控、生产经营两手抓，锚定半年度计划目标，支持盈合、赤道等企业利用跨境电商、市场采购贸易等多种新业态新模式开拓国际市场，促进中欧班列运贸一体化发展，与贸易新业态新模式相融合，增强中欧班列支撑内外贸发展动力。