12月27日，货一、二线海关监管区（以下简称货一线）获得杭州海关正式获批！

因中欧班列与海铁联运迅速发展，现有海关监管区无法满足双班列共同运营的压力，并于2018年初临时启用，对基础配套设施开始紧锣密鼓施工。但因存在规划多——铁路西站多次场站规划调整、时间紧——施工期与运营期冲突、要求高——海关对监管区要求提升等诸多问题，导致延伸工程项目进展不理想。

为确保货一线监管区于今年正式投入使用，结合“奋战七十天”活动，铁路口岸卯足干劲，将铁路口岸货一线延伸工程作为目标，“串联”改“并联”，倒排工期节点，边协调、边施工、边申报。

铁路口岸公司将货一线投入使用作为年度重点工作攻坚克难，建立了“及时协调海关、保障工程建设、积极对接铁路”工作机制。

多部门联动，解决规划多问题。多次召开货一线延伸工程方案协调会，经过两次探讨，明确最终延伸方案、工程编制等。

加速工程进度，解决时间紧问题。针对货一线平交道施工手续繁杂审批困难、铁路规定假期无法施工等问题。陆港铁路口岸公司与金华货运中心先后对接4次，反复讨论敲定解决方案。

积极对接获批复，解决要求高问题。在义乌海关的指导、配合下，陆港铁路口岸公司先后3次奔赴杭州海关汇报货一线延伸工程监管方案，终于在2019年3月21日，杭州海关监管处、科技处两部门同意监管方案。

货一、二线海关监管区

义乌铁路口岸货一、二线海关监管区总体面积为60000平方米，配置1束2线的铁路贯通式装卸作业线，容车数为50车X2线，可提供100车同时进行装卸作业。线路内配备了2台起重能力为40.5吨的专业门吊，配备门吊作业人员共38人，为三班倒24小时作业安排。其中货一、二线重箱监管区长约680米，宽12.8米，面积约为8700平方米，共设置4列50位2层，计400个重箱堆位。货一、二线监管区的投用是铁路口岸服务双班列的一项重要举措。它能有效将中欧班列场地与海铁联运场地通过物理方式分隔开来，海铁联运日均发运量能够达到4列，同时大大降低了运营成本，极大的提高了双班列通关、发运的效率。